[不喜誤入] 你是否夠愛自己的車呢?

(上圖是正妹真悉波的知名cosplayer)

話說，很多人都知道我有一個正妹...公路車
雖然一天到晚說他是正妹
但是我還是不會全身脫光抱著她睡覺...
不過以下影片似乎可以給愛車的各位參考
或許可以試試這種方法增加跟愛車之間的感情
要過年了，娶個單車好過年吧!

Любовь к велосипеду (bicycle strip) from Entropy on Vimeo.

最後分享一下
我的正妹真希波，很難駕馭的公路車

英國Cyclo Park介紹

原文連結
延伸閱讀

Cyclo Park(谷哥翻譯為三輪車夫公園)這個坐落在英國London東南方Kent County的單車公園
有著BMX場/土坡場/6km的越野路線以及2.9km(未來會延伸到5.3km)環狀單車路線等等設施
是一個綜合型的單車運動中心
(其實一直幻想台中都會公園如果好好搞或許可以變成這樣)
下面是園區圖以及服務中心導覽動畫
好奇的人可以參考一下

湯湯認為看完他們的介紹還是不夠詳細
可能是還沒完全規劃出來吧
透過下面的圖其實已經有個底了
不過感覺起來人工的設施有點多
能夠在越野場地有更多自然元素或許會更棒吧(?)
期待之後的CP新聞
可以借為台灣未來大型單車運動公園開發的參考

Bikeradar訪問了該計畫的專案經理Laurence Triker
以下就節錄一些湯湯感覺的訪談重點

Q: CP的6KM越野路線可以吸引MTB車友從其他地方到這裡來玩嗎?
A: CP的路線可以考驗車友的騎乘技巧與能力，他們可以在這裡訓練自己的技巧
這些是周圍地區的路線所不能的

Q: 如果這路線是很艱難的，仍然可以吸引車友嗎?
A: (等時服務圈概念)CP離大倫敦區大概15-20分的車程
透過高速公路，在這範圍內的車友(約九百萬人)皆是我們所吸引的範圍
車友可以透過這個場地訓練與提升自己的技巧
這也是CP的主要訴求

Q: 誰會負責興建越野場地
A: 主要是由VolkerFitzpatrick負責，但是部份合約還未敲定
路線設計上有IMBA的Tony Williams以及英國自行車協會的Luke Anderson
還有負責周圍多數路線的專家Billy Whenman與Ray Blackwell
當然我們有自己的設計工坊來負責整個計畫的進行

Q: 設計過程會像大多數單車道一樣嗎?
A: 是的，CP是一個諮詢許多專業團體的公眾事務計畫
儘可能設計一個讓初學者與進階者都想來的地方

Q: 路線設計是怎樣的?
A: 騎乘自行車是CP的最主要元素，但是我們還是要符合多種其他的使用者
(像是直牌輪或是輪椅者)
公路車的部分會有一個沒有汽車的絕佳訓練環境
而登山車則可能有包含到公共道路的長距離路程

Q: 誰會營運CP?
A: 會採用招標方式決定誰來營運
而服務中心也會有許多展示或是零售空間可以提供其他商業服務

Q: CP的客容量是?
A: 預計一年10萬人次，並且有6萬人是經常性使用者
而服務中心更衣室一次可以容納70人
停車場可以容納250輛汽車停放...希望一天可以服務920人次
此外，每次使用設施須繳納數英鎊
CP希望可以提供一個優質的使用環境

Q: CP何時可以開放?
A: CP將於2010春天開幕，不過部份設施會在2011年底前開始營運
不過服務中心可能要2011聖誕節或是2012年初才會開放

Q: BR的讀者懷疑這個計畫是否有足夠的資金可以完成，你能消除他們的疑惑嗎?
A: Kent County議會先期投注200萬英鎊來開發
後來還向英國體育各界與一部分機構招募資金
包含英國中央的金援，目前有680萬英鎊的資金
雖然現在政府正在縮減人事與部分資源，而這些資金是由五方簽署協定而成
資金是很安全的，不會影響到後續設施的開發
當然期望可以獲得更多的資金可以運作

[湯湯亂翻結束，感謝大家收看]

下坡車vs越野機車

原文出處

有些人一定會很好奇到底同一個DH賽道
是越野機車快? 還是下坡車快?
Gee Atherton與David Knight的對決或許可以給你一個答案參考
不過輸贏的因素太多
車手技巧還有賽道難易程度
各位先看影片吧! 心裡就會有答案了

無道德700C鋁輪組簡介

[挖京韓蠻工威，膽喜挖驚喜災]

各位，湯湯又來了
這次不是說庫存，而是跟各位洗腦推廣無道德輪組
這次出現的這幾款價位不高，但是花鼓順暢剛性足
適合全家大小郊遊旅行練習必備輪組

這次列出的三款全部都是前20後24支鋼絲
框的顏色目前有陽極黑色/陽極紅色/烤漆白色三種
飛輪座C或是S都可以
花鼓則是陽極紅或是陽極黑，要烤漆白或是其他要有量才可以客製
當然也有其他方案可供選擇，適合客製
歡迎車隊或是店家小量訂購

AC-1的spec如下
台灣製的焊接輪圈，框高26mm
台灣製的喬紳花鼓，日本培林(前2後4)
前20後24錯孔
鋼絲有中南Aero424或是DT Swiss Revolution可選
其他要訂製特殊鋼絲則要看花鼓可否配合以及鋼絲是否有貨
前輪編法為直拉﹔後輪非傳動側直拉，傳動側二交叉
重量1550g左右，如使用烤漆鋼絲重量則是再加重

AC-2的spec如下

台灣製的焊接輪圈，框高26mm(跟AC-1同)

台灣製的喬紳花鼓，日本培林(前2後4)(也是跟AC-1同)

前20後24，孔位為兩兩一組

鋼絲有中南Aero424或是DT Swiss Revolution可選

使用更好的鋼絲都可接受額外訂製

由於本編法的關係，所以花鼓與輪圈的孔跟一般的不一樣
重量1550g

AC-3的spec如下

台灣製的焊接輪圈，框高26mm(跟AC-1/2同)

新一代台灣製的喬紳花鼓，日本培林(前2後4)

飛輪可支援至C牌11速

鋼絲有中南Aero424或是DT Swiss Revolution可選

使用更好的鋼絲都可接受額外訂製

採用2:1編法

重量1500g

各位車友或是路過的朋友如果有興趣
可以寄信給我詢問
謝謝觀賞

騎單車真的有這麼節能嘛?

原文連結

說真的大家都拿騎腳踏車來當"環保"的藉口
前幾年國內油價上漲連帶著腳踏車不知為何大發利市
多數代理商看準商機才把知名品牌弄進來國內
造就一堆打著環保旗幟的車友
現在又有多少單車還在路上行走? 說好的環保呢?

說真的只要人存在就對環境是種威脅
單車雖然進林道是個威脅
但是比機動車輛那種發動機的聲音要來好的多了
不過不管從事何種運動
不要額外開路或是一些破壞環境的行為才是最正確的

Bikeradar提供以下數種方式
希望大家可以騎的環保
減少對環境的傷害...
別忘了，對環境傷害就是對自己傷害
1. 保養自己的裝備避免常常地更換(一定的)
2. 使用手打氣筒會比使用二氧化碳打氣筒好(這樣我的CO2打氣筒就賣不掉了...)
3. 要去遠處騎乘，盡可能共乘或是搭火車(很實用的建議)
4. 載車時，最好放在車內...車頂架與後背架會造成額外的油耗(這我有感覺)
5. 打造一台在住家周圍可以騎的爛車，一段時間後你會發現自己進步了(真的嗎?)
6. 雇主可以提供淋浴間且鼓勵員工騎單車通勤(在台灣? 吃屎吧)
7. 收集雨水來清洗單車(很棒的概念)
8. 使用環保球，這類環保洗劑來洗車(置入性行銷)
9. 加入當地單車道維護組織以幫忙維護步道(單車森林就是個絕佳的例子)
10. 可以捐出不用的二手零件，無論是Freecycle或是拍賣掉都可以(所以強猛松鼠們都到eBay上...)，以減少資源浪費

Storck與Cosworth合作發表電動單車

原文網址

Storck是一間德國的品牌
老闆Markus Storck個人很有一套想法
滿腦子充滿創意
知道該透過什麼來賺錢
也知道該找誰合作來創造他的商品
由於他的產品有他很強力的主觀意識
並非所有車友都會很喜歡他的產品
像我一開始很不喜歡他的極簡風格還有車架造型

Cosworth玩單車的各位或許陌生
這家公司是知名汽車改裝廠
同時提供了包含F1以及WRC等四輪賽事的引擎
甚至Superbike兩輪引擎也有涉獵
透過此網址你可以了解更多

這次Storck透過與Cosworth合作電動車
在近幾年要求結能的歐洲算是注入一股新的力量
目前的萬惡米帝TREK以及台灣之光Giant也紛紛投入電動車市場

這款車係利用原本12.6kg的都會車來改裝
加上4.9kg的馬達以及2kg的鋰電池包...
整體重量為19.5kg的怪獸
當然電池模組跟馬達是可以移除的

據說此車基本款要價3200英鎊
約折合台幣135000元(配上其他零件會再加價...)
要你花這麼多錢可以替開車時省下多少成本呢?
這我們不得而知
只是我們忽略了電池等模組開發所製造的污染
擁有這輛車，會對地球有多少幫助呢...
還是不要去算好了，很恐怖

Paris-Roubaix 路線變更

原文連結

中文化 by AQ


2011年的P-B包含53.4km的石板路，分成31段 ; 比去年多了約800m
尤其是增加了Aulnoy-lez-Valenciennes and Famars這一段，長1.4km
通過著名的Arenberg Forest段（2.4km）後4.5km就進入Aulnoy-lez-Valenciennes and Famars石板路
距離終點70km


ASO指出Arenberg Forest與Aulnoy-lez-Valenciennes and Famars會是2011 P-B的決勝點