2011年1月31日 星期一

2011 Le Tour de Langkawi 環蘭卡威

以下內容部分幹自Aqbike
在比賽結束前不定時更新

亞洲最高級的賽事環蘭卡威開始了
緊接著TDU後展開為期9天的賽程(1/23-2/1)
([工商] 想知道何時有比賽? 請購買禾宏文化出版的Cycle Passion月曆就可以知道本年度的比賽大事)
此外...也可以透過Cyclingnews了解比賽的精華報導與照片

第一站-Dataran Helang - Pekan Kuah 94.3km

本站名次如下
1 ITA Guardini,Andrea (Farnese Vini - Neri Sotttoli)
2 KOR Park,Sungbaek (Korea National Team)
3 MAS Salleh,Mohd Harrif (Terengganu ProAsia Cycling)

算是平坦的一站,大家要克服的不是地形,而是超級溼熱的天氣
不過捷安特建大隊糗了,澳洲選手Jai Crawford因為沒UCI註冊,大會不讓他出賽。
凹環蘭卡威主辦單位讓他出賽也失敗


不過...這無奈的照片很想給他加個怪我囉註解




第二站-Kangar - Butterworth 145.4 km










1 ITA Andrea Guardini (Farnese Vini-Neri Sotttoli)
2 RUS Boris Shpilevsky (Tabriz Petrochemical Team)
3 MAS Anuar Manan (Terengganu ProAsia Cycling)

平路平路平路...大家速度爆快的,第一名均速42.267kph

上圖: Andrea Guardini梅開二度



第三站-Taiping - Sitiawan 144.9 km








1 Ger Marcel Kittel (Skil-Shimano)
2 MAS Anuar Manan (Terengganu ProAsia Cycling)
3 ITA Andrea Guardini (Farnese Vini-Neri Sotttoli)

對於我們長期在看自行車比賽的人而言,這一幕的確是令人感到非常清新,與眾不同





福島晉一也犁田了(新城幸也因為第二站車禍受傷,第三站就沒有出場)

此外...賽事單位嚴格執行關門12%時間



下面是失格的名單
Finished after Deadline of 3h37'36" (12%)
95 KOR Jeong,Eunseong (Korea National Team)
175 JPN Shinagawa,Masahiro (Aisan Racing Team)
155 TPE Huang,Chin-Lung (Giant Kenda Pro Cycling Team)...黃晉隆
224 CHN Kun,Jiang (Max Success Sports Cycling)




第四站-Aer Tawar - Cameron Highlands 137.6 km

1 Jpn Takeaki Ayabe (Aisan Racing Team)
2 Col Libardo Nino Corredor (Le Tua Cycling Team)
3 IRI Amir Zargari (Azad University Cycling Team) 


大家一起來擦腿

日本愛三車隊(Asian Racing) Takeaki Ayabe拿下單站,也是GC第一
愛三算是很悠久的日本車隊,之前是日本實業團車隊,近來看他們轉型成洲際隊


第五站-Tapah - Genting Highlands 124.3 km
1 Ven Jonathan Monsalve (Androni Giocattoli)
2 Col Libardo Nino Corredor (Le Tua Cycling Team)
3 IRI Mirsamad Pourseyedi G. (Azad University Cycling Team)

福島晉一賽前伸展
 
 
鐵馬頑童裡的大禿鷹哈利
委內瑞拉人,1989.6.28生,小湯湯7歲...爬山這麼強,只要不被驗出吃藥未來一定大有可為


 
報一下,捷安特建大職業車隊張偉顗...辛苦啦...


"挖J喜卡蹦ㄟ",說好的KINLIN贊助的KWS-C1鋁輪組呢?



第六站-Rawang - Putrajaya 107 km


1 Ita Andrea Guardini (Farnese Vini-Neri Sotttoli)
2 Mas Anuar Manan (Terengganu ProAsia Cycling)
3 Jpn Takashi Miyazawa (Farnese Vini-Neri Sotttoli)

相對於前兩天的硬陡,今天真是一派歡樂啊,均速高達46-47kph


第七站-Banting - Tampin 149.5 km


發生了一件很烏龍的事,從地圖上看這一站的終點是陡上坡。但...

單站冠軍Guardini受訪時這樣描述:"Looking at the race book it stated the stage was uphill but in reality the last two kilometres were downhill. I took the corner in sixth position, which was the ideal position and did my 300 metres finishing sprint.”
所以真相到底是...



1 Ita Andrea Guardini (Farnese Vini-Neri Sotttoli)
2 Ger Robert Forster (UnitedHealthcare Pro Cycling)
3 NZl Dene Rogers (Giant Kenda Pro Cycling Team)

四站冠軍!


第八站-Kuala Pilah - Jasin 156.5 km


1 Ger Robert Forster (UnitedHealthcare Pro Cycling)
2 Ger André Schulze (CCC Polsat Polkowice)
3 NZl Dene Rogers (Giant Kenda Pro Cycling Team)

滂沱雨中大戰,前70km均速奇快48kph,然後整個集團就停下來露鳥小解,膀胱大的8人突圍變成領先集團



但是,終點前該追回的都追回了,台灣俱樂部聯賽的選手們要龜縮在peloton裡也沒啥不好,但請學學人家啊...




第九站-Melaka - Nilai 151.7 km


1RUS Boris Shpilevsky (Tabriz Petrochemical Team)
2FRA Perrig Quemeneur (Team Europcar)
3GER Robert Forster (UnitedHealthcare Pro Cycling)

雨戰...連貓狗都掉下來了,於是比賽路線由154km縮短到127km
大不里士石化隊 Boris Shpilevsky 終點前兩公里攻擊單飛出去
拿下單站


第十站-UiTM Shah Alam to Kuala Lumpur Loop 104.6km FINAL



1 Ita Andrea Guardini (Farnese Vini-Neri Sotttoli)
2 Ger Robert Forster (UnitedHealthcare Pro Cycling)
3 Mas Anuar Manan (Terengganu ProAsia Cycling)

OVERALL前三
1 Jonathan Monsalve (Ven) Androni Giocattoli
2 Libardo Nino Corredor (Col) Le Tua Cycling Team
3 Emanuele Sella (Ita) Androni Giocattoli
 
十站贏五站的Guradini


環蘭卡威我們明年再見

2011年1月29日 星期六

Dura-Ace 專為衝刺設計的小變把

文章參考與轉錄於此



2010年底的Ride-On其實就有聽到相關消息了
某不具名大品牌工程師說島野這次推出這小變把有助於在下把位做變速用
(為什麼我現在才說? 因為剛剛看到Vanden大大講的才想起來..)
就同Vanden大大說的
這個變把設計真是突破
對於在衝刺的車手不需要伸出食指中指來勾有點的距離的變把
直接調整變把位置在右手拇指按的到的地方
很聰明...希望台灣的單車業RD也可以想出這種有趣的小東西

2011年1月27日 星期四

目前世上最小的場地

哎呀呀...原文出處在粉紅單車

這個坐落於倫敦的世界上最小場地主要是給飛司雞兒FIXIE單速車玩的
賣毒品賣到超好野的Red Bull弄的
下面可以直接看怎麼玩...膽小勿試


Red Bull網站也有更多

2011年1月26日 星期三

世界第一雙前空翻


今早閒來無事在Facebook上面亂晃的時候
看到下面這個影片...
差點沒把手上的瑞士小姐打翻!!

Yes! 就是標題這個,世界第一的雙前空翻
記得很久以前大家看到前空翻時的那種感動...
現在720度前空翻也出現了...
何時會有1080度呢?!

Pinkbike的報導

2011年1月24日 星期一

輪組張力釋放?

其實湯湯不喜歡把東西講的很深奧(因為自己也不會)
哪個東西能買或是不能買告訴你就好了,知道太多會很恐怖
Anyway,聽了AQ虎爛完輪組配重後
還是要告訴大家輪組張力兩三事

會編輪的人太多了,多到連湯湯這個不專業的也會
選擇合適的長度、合適的花鼓孔數、合適的鋼圈、合適的nipple
看要用什麼編法把他組上去,能不能騎是一回事
假設你的編法都是對的,當編好一組輪子後,要做的事情是釋放張力
釋放張力有很多方法,看是要"凹"輪組、還是裝著輪子左右兩端、還是按摩鋼絲...
方法很多啦,但是要選擇一種不會傷害花鼓(或是輪組)的方式才是最穩當的作法
某組輪廠廠內玩具很多,只可惜它用了一個直接對花鼓受力的方式來de-tensioning
施力多少我們就不說了,湯湯可能會去吃牢飯XD

屁了這麼多,湯湯只覺得張力釋放的好,鋼絲與輪圈都會有一個很棒的平衡
舉例來說,看似編好的輪子,張力沒放好後就直接上路
騎一小段路後會發現輪子怎麼又歪了
回去再拉上路後又繼續歪,這樣kimochi怎麼會好雷?
當然張力完全釋放的輪子他就不怕你怎麼破壞了(當然不是拿鋸子鋸掉那種破壞)
各位可以看下面影片,完全釋放好的輪子都可以像下面這樣搞
(鋁的碳的各種死人骨頭的都可以...)

MTB26吋V夾輪組


700C公路車鋁輪組


700C公路車38mm鋁煞車邊碳板輪組



這不是特別做的,只要你手上有無道德輪組都可以這樣搞哦

輪子的配重

剛剛AQ發了這篇

昨天關心一下他老人家,他因為先前受傷所以只能在家騎騎訓練台
講著講著就談到配重這個問題,就如同AQ在網誌中所說。
碳纖框的配重要看製程中的排疊如何
先前在廣告的OE版38mm高輪框我相信有著不錯的配重
至少在輪框內部切開來厚度差異幾乎很少
老外也沒啥反應這些現象

很詫異差異怎麼會這麼明顯,可能我們在路上環境影響因素太多的關係
其實無道德那幾款鋁輪使用的是26mm的焊接框
這些焊接框優點就是高速轉起來不會像卯釘框會有規律的"晃動感"
這種晃動感不會對輪組慣性有所幫助,反而在高速時會減低轉動的慣性
因為輪組是不穩定的,也就是汽車或是大型重機要在輪框上做配重塊道理是一樣的

有機會拿起你的輪子,轉看看
或是把新輪組把胎裝上去轉看看
晃動太大的你就要思考這個是不是你所想要的....

Cervelo與Canyon達成協議?

CervéloCanyon的河蟹大餐協議有很多報導
這個是最新BIKE EUROPE
其他有...
11/1/2011的Cyclingnews所說他們達成協議
這是去年11月的報導
剩下的在很多單車新聞網站都有
打出這兩間名字來google也會很多
anyway...
那個seat tube的設計讓我想到....這個MF-二十XX
(不要說它跟真希波很像...沒有人會承認的)
那該製造商也要吃河蟹大餐嗎?
顆顆

2011年1月22日 星期六

2011 Santos Tour Down Under 環澳大利亞

2011的環澳大利亞已經於1/23劃下句點,1/18-23共計6站的賽程
([工商] 想知道何時有比賽? 請購買禾宏文化出版的Cycle Passion月曆就可以知道本年度的比賽大事)
有興趣的可以直接看Cyclingnews的報導與照片
或是Aqbike惡搞報導(以下內容幹自AQ)



第一站-
Mawson Lakes - Angaston
138 km







Goss拿下Cancer Council Classic,兩天後再掄元

1 Matt Goss (HTC-Highroad)
2 Andre Greipel (Omega Pharma-Lotto)
3 Robbie McEwen (Team Radioshack)

第二站-
Tailem Bend - Mannum
146 km


















1 Ben Swift (Sky Procycling)
2 Robbie McEwen (Team Radio Shack) 
3 Graeme Brown (Rabobank Cycling Team)

本站有大摔...


第三站-
Unley - Stirling
129 km





1 Michael Matthews (Rabobank Cycling Team) 
2 André Greipel (Omega Pharma-Lotto) 
3 Matthew Goss (HTC-Highroad)

Matthews:上管下斜不穩定?!人強騎什麼都嘛一樣~~


第四站-
Norwood - Strathalbyn
124 km









1 Cameron Meyer (Team Garmin-Cervelo) 
2 Thomas De Gendt (Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team)
3 Laurens ten Dam (Rabobank Cycling Team)

第五站-
McLaren Vale - Willunga
131 km





1 Francisco Ventoso (Movistar Team) 
2 Michael Matthews (Rabobank Cycling Team)
3 Matthew Goss (HTC-Highroad)

Richie Porte這幾天的愚蠢果敢攻擊拿到了敢鬥賞






















第六站-Adelaide City Council Street Circuit 90km





1 Ben Swift (Sky Procycling)
2 Greg Henderson (Sky Procycling)
3 Matthew Goss (HTC-Highroad)

4點多km一圈,極其平坦,一堆衝刺分數讓peloton裡那些精力旺盛的小伙子催出一波又一波的高潮

阿姆斯壯獲贈一雙鞋,這...是請他走路,別再來的意思?!



































2011TDU完,緊接著是2011 Le Tour de Langkawi 環蘭卡威

2011年1月21日 星期五

騎完登山車,你需要檢查你的輪子

原文網址

一般我們騎完林道整個輪子都充滿了土
有時候輪圈與花鼓都進水,鋼圈歪掉或是鋼絲斷掉
為了能讓下次旅程順利,我們必須讓心愛的輪子常保健康狀態
Bikeradar提供幾項我們在騎完登山車後
可以對輪子做些檢查的建議

不過湯湯發現這篇文章問題很多
應該要先把輪子洗一洗再做拆解的動作
不然直接拆開泥土就跑進去花鼓裡了
會變得更慘。

1. 檢查花鼓
清洗乾淨後拆開看看花鼓軸承處有無損傷

2. 花鼓重新上油

拆開後把該擦乾淨的地方都處理
最後使用潤滑油脂潤滑軸承

3. 檢查花鼓耳
檢查花鼓耳周圍有無損傷以及鋼絲有無異常變動磨損

4. 檢查nipple
看看nipple有無損壞
如有損壞需要更換
有裂痕的nipple容易在下次使用時斷裂,造成鋼圈變形

5. 檢查輪圈上的eyelets
 eyelet如果有破裂的話,容易使鋼圈該點受力不平均
盡而使鋼圈破裂

6. 更換nipple
nipple壞掉後,先將rimtape拆下
把舊nipple的轉出,再換上一個新的

7. nipple上膠
安裝鋼絲或是nipple時
部份編輪者會再鋼絲沾上一層黃油幫助編輪
而另一部份則是會沾上Loctite類似產品幫助鋼絲與nipple間鎖固

8. 更換鋼絲
如果用一陣子的輪子鋼絲斷裂了
請把整個輪子鋼絲都換過一次
因為斷了一根鋼絲可能代表其他鋼絲大限也差不多該到了
如果只是撞斷,那就只要找跟一樣長度的換掉即可。

9. 調整輪框
輪圈在offroad的時候很容易會撞壞
尤其當我們胎壓不高的時候(大概30 psi以下)
在這個時候如果能換掉就把它換了
不行的話請用鯉魚鉗暫時把凹掉的地方扳回加減用
然後再去找新的輪框

10. 輪圈偏擺

就把偏擺的地方校正
別忘了內外胎都要拆下哦

11. 校正
歪哪邊那就是代表需要在另一邊再拉回去這個編輪技巧請洽專業的調框師
不然很有可能越弄越慘

12. 輪圈平面度
平面度跑掉的話可能會看到輪子在轉動時亂晃
盡可能讓它回復正常狀態,輪子才會發揮應有性能

13. 鋼絲張力
輪子要在應有張力下才會發揮它該有的性能
太軟的輪子容易偏擺,更會損耗騎乘者的體力

14. 輪圈損耗
使用V夾(或是一般輪圈煞車者)會遇到的問題
輪圈煞車所消耗的是輪圈煞車邊
使用越久,煞車邊會越薄,下場就是炸裂
現在的輪圈都會設定磨耗指示線
如果到了那個位置則需要進行輪圈的更換

碟煞則就沒這問題,除了把輪圈撞壞之外

15. 棘輪清潔
其實很多知名高階花鼓的棘輪設計都很容易進塵土
因此在每次騎完泥濘地的時候需要做一次的檢查
泥土跑進棘輪很容易會造成卡死或是過度磨損,不可不慎

16. 新胎與氣壓

裝上新輪胎,除了安裝方向外,別忘了注意胎壓問題
在不同路況所需要的氣壓是不一樣的
太低則是很容易造成蛇咬(snake bite)
當然無內胎的話是不會有這問題發生的