Roude van Vlaanderen到處都是碳纖維

四月到來，歐陸公路車古典賽依舊燃燒著!
4月3日的Tour of Flanders 2011 (Roude van Vlaanderen)
各位可以透過以下的報導了解這個比賽
2011法蘭德斯十大選手
VandenLAB賽後分析
AQ的報導
環法蘭德斯的超級車迷
CyclingNews的報導

不過湯湯認為有趣的是文章標題，"到處都是碳纖維"
(原文來自BikeRadar跟CyclingNews)
大家都知道碳纖維影響自行車業界已經行之有年
除了車架組以外，想的到的東西都可以用碳纖維製造
變速器(Campagnolo Super Record)

曲柄(Campagnolo Super Record)

 輪子(Fulcrum RED Carbon MTB輪組)

龍頭把手座管就更別說了(RITCHEY WCS CARBON)

沒列到懶得找照片的還有座墊、TT把、連前叉轉向管都可以直接車螺牙鎖固了
登山車應用碳纖維也是越來越多
今天是公路車的場，湯湯就暫時不唬爛登山車的部份

各位其實可以透過歷年來的照片發現，古典賽逐年提高碳纖維的使用比例
我們從2005開始看，金屬車架就一大堆

這張是2008，依稀可以發現碳纖維使用比例有提升

從2008以後就別說了，光是市場趨勢就告訴大家比賽場上選手使用的碳纖維零件也會提升

到今年2011，雖然不是很專業的統計但是可以發現各車隊在碳纖維零組件的比例有上升
透過BikeRadar的相簿可以略知一二
看看Ag2R的KUOTA KOM，配備Reynolds輪組、SRAM RED、其他也是能用碳纖維則用

ASTANA車上的Corima碳纖維花鼓

當然還有碳纖框囉

更別說車上的Specialized碳纖維曲柄

BMC自己的SLX01與強大的EASTON碳纖維輪組

車上的DA 7970碳纖維煞變把

EASTON超低爬坡框

LOOK大軍，是先前所介紹過的BB65車架組，一樣是一堆碳纖維
搭配Fulcrum Racing Light輪組

ORBEA的車子，別說也是一堆碳纖維

只是難得發現使用超低鋁框的輪組

法國之光Thomas Voeckler的特殊塗裝可樂果C59

Lampre-ISD的Wilier，應該是搭配了看板挪挪海波浪輪組

其他有興趣的煩請移往這邊看看相簿
碳纖維對於自行車的未來來說是很好的，但是由於材料成本上漲
碳纖維到最後價格也會越來越高(金屬也是，代工廠們說三月報價已上漲一波了)
由於材料特性，碳纖維本身可以有更佳的韌性，簡單說就是更可以吸震啦
以輪組來說做到更高且更輕，為什麼不用呢?
古典賽的路況這麼劇烈，現在轉向碳纖維對於產品發展未來是好的
至少會有更多人因為XXX騎了某某而去買，大家(代理商)賺錢賺的笑呵呵
但這萬年公害問題也是得解決的...
不過現代人(不管是工廠還是使用者)管他咧，有得用就好了，壞掉丟掉再說
希望可以發展出更佳的處理方式(碳纖維燒掉是很毒的)，以減少對環境的危害。