騎完登山車，你需要檢查你的輪子

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一般我們騎完林道整個輪子都充滿了土
有時候輪圈與花鼓都進水，鋼圈歪掉或是鋼絲斷掉
為了能讓下次旅程順利，我們必須讓心愛的輪子常保健康狀態
Bikeradar提供幾項我們在騎完登山車後
可以對輪子做些檢查的建議

不過湯湯發現這篇文章問題很多
應該要先把輪子洗一洗再做拆解的動作
不然直接拆開泥土就跑進去花鼓裡了
會變得更慘。

1. 檢查花鼓

清洗乾淨後拆開看看花鼓軸承處有無損傷

2. 花鼓重新上油

拆開後把該擦乾淨的地方都處理
最後使用潤滑油脂潤滑軸承

3. 檢查花鼓耳

檢查花鼓耳周圍有無損傷以及鋼絲有無異常變動磨損

4. 檢查nipple

看看nipple有無損壞
如有損壞需要更換
有裂痕的nipple容易在下次使用時斷裂，造成鋼圈變形

5. 檢查輪圈上的eyelets

 eyelet如果有破裂的話，容易使鋼圈該點受力不平均
盡而使鋼圈破裂

6. 更換nipple

nipple壞掉後，先將rimtape拆下
把舊nipple的轉出，再換上一個新的

7. nipple上膠

安裝鋼絲或是nipple時
部份編輪者會再鋼絲沾上一層黃油幫助編輪
而另一部份則是會沾上Loctite類似產品幫助鋼絲與nipple間鎖固

8. 更換鋼絲

如果用一陣子的輪子鋼絲斷裂了
請把整個輪子鋼絲都換過一次
因為斷了一根鋼絲可能代表其他鋼絲大限也差不多該到了
如果只是撞斷，那就只要找跟一樣長度的換掉即可。

9. 調整輪框

輪圈在offroad的時候很容易會撞壞
尤其當我們胎壓不高的時候(大概30 psi以下)
在這個時候如果能換掉就把它換了
不行的話請用鯉魚鉗暫時把凹掉的地方扳回加減用
然後再去找新的輪框

10. 輪圈偏擺

就把偏擺的地方校正
別忘了內外胎都要拆下哦

11. 校正

歪哪邊那就是代表需要在另一邊再拉回去這個編輪技巧請洽專業的調框師
不然很有可能越弄越慘

12. 輪圈平面度

平面度跑掉的話可能會看到輪子在轉動時亂晃
盡可能讓它回復正常狀態，輪子才會發揮應有性能

13. 鋼絲張力

輪子要在應有張力下才會發揮它該有的性能
太軟的輪子容易偏擺，更會損耗騎乘者的體力

14. 輪圈損耗

使用V夾(或是一般輪圈煞車者)會遇到的問題
輪圈煞車所消耗的是輪圈煞車邊
使用越久，煞車邊會越薄，下場就是炸裂
現在的輪圈都會設定磨耗指示線
如果到了那個位置則需要進行輪圈的更換

碟煞則就沒這問題，除了把輪圈撞壞之外

15. 棘輪清潔

其實很多知名高階花鼓的棘輪設計都很容易進塵土
因此在每次騎完泥濘地的時候需要做一次的檢查
泥土跑進棘輪很容易會造成卡死或是過度磨損，不可不慎

16. 新胎與氣壓

裝上新輪胎，除了安裝方向外，別忘了注意胎壓問題
在不同路況所需要的氣壓是不一樣的
太低則是很容易造成蛇咬(snake bite)
當然無內胎的話是不會有這問題發生的