2012島野Deore系列

OK，這個有點lag的新聞，還是要分享給大家
看來島野面對SRAM的攻擊只好加強入門級的產品線了
讓我們一點一點來看吧

油壓煞車

湯湯覺得他們家的比SRAM設計好多了
無論是外型上，還是使用上
固定在把手的clamp只需要鎖一個螺絲
這比要一次鎖兩個的Elixir還要簡便
而島野的把手角度設計個人覺得是樂勝SRAM
Magura就別說了，越低階感覺越鳥蛋(你看看那就款的Julie)
如果你有台便宜車? 要選誰呢? (當然價格也是一個因素XD)

變速撥把

島野面對SRAM的強勁攻勢(X-7以上全部已經10速化，湯湯的Remedy就是搭載X-7+X-9)
深怕單都被SRAM搶走，只好速速升級入門規格的Deore
Dyna-SYS，島野的10速標記。自從Deore換這字型之後，整個質感都上來了。
不過，湯湯認為變速按起來的感覺應該還是很廉價吧...

卡鉗與碟盤

2012年的產品是不是都約好要這樣有點現代感? 尤其是入門等級的
其實一台台幣一萬多塊的登山車搭配整套的Deore其實也是很可以見人的

後變速器

新的Deore shadow造型再次提升
看那平行連桿的X字樣，你的便宜車也想升級了嗎?
不過湯湯還是認為Deore的後變速器彈簧基於島野分級原則
常常在騎的話，半年應該就軟了吧...

前變速器

(第三張是XT FD-M770，第四張則是SLX FD-M660，給大家比較一下)
島野在前變速器上面其實改變不會太多
頂多是束環材質改變、塑膠(塑料)多用了點、還有結構感覺更兩光之外
改變不會太多啦XD
cage(倒鏈板)的部份設計都差不多的。當年LX跟XT重量差異不到5g，價差應該是超過有50塊我猜。
(上面的圖可以比較)
而Deore都還比他們輕，只是結構真的很...(不要問很恐怖)
但是身為一個入門等級，選擇SRAM X-7你還是選島野Deore好了

前曲柄(大齒盤)

這個10速的Deore，有沒有發現中盤已經有複合式齒片的設計了
當年一開始在XT FC-M760才會出現的設計，現在終於下放到Deore來了
(舊款請看上面的小圖，那是FC-M532)
聽說比較輕又可以增加強度。

飛輪，咦? 飛輪呢...

看起來590系列的Deore是入門車甚至愛玩泥巴者的一個好選擇
希望價格實惠一點，不然很有可能大家還是會去選擇SLX吧...